腰轮流量计的工作原理

  智能气体腰轮（罗茨）流量计，主要由壳体、共轭转子、计数器和智能流量积算仪等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出入口压差（P 入＞P 出）作用下，通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位置。转子间、转子与壳体、转子与墙板间保持最佳工作间隙，实现了连续的无接触密封。转子每转动一周，则输出四倍计量室有效容积的气体，转子的转数通过磁性密封联轴装置及减速机构，传递到智能流量积算仪，从而显示输出气体的累计体积量。其计量过程和工作原理如图 1 所示（图中仅表示了四分之一周期）。

位置1                   位置2                       位置3                      位置4

                                  图 1 气体腰轮流量计工作原理

  流量计的结构

  根据电磁感应原理，利用韦根传感器从同步转动的齿轮上安装的相互磁性相反的磁钢感应出流量体积流量成正比的脉冲信号，该信号经放大、滤波、整形后于温度、压力传感器信号一起进入智能流量积算仪的微处理单元进行运算处理，并把气体的体积流量和总量直接显示于 LCD 屏上，其机构见图：

  流量计由以下八个部件组成

  1.智能体积积算仪

  2.壳体

  3.端盖

  4.墙板

  5.腰轮组件

  6.同步齿轮传动机构

  7.流量信号发生机构

  8.表头支座

  智能流量积算仪工作原理

  智能流量积算仪有温度和压力检测模拟通道、流量传感器通道以及微处理器单元组成，并配有外输信号接口，输出各种信号。智能流量积算仪中的微处理按照气态方程进行温压补偿，并进行压缩因子修正，气态方程如下：

式中：

  Vs:标准状态下的体积量（m³）；

  V:工况状态下的体积量（m³）；

  Pg:流量计压力检测点处的表（Kpa）； 

  Pa:当地大气压（Kpa）；

  Tg:介质的绝对温度（273.15+t）(K)；

  t:被测介质温度（℃）；

  Zs:标准状态下的压缩因子；

  Zg:工作状态下的压缩系数；

  Ts:标准状态下的绝对温度（273.15+20）(K)；

  Ps:标准大气压（101.325Kpa）。

  注：对于天然气错误！未找到引用源。,Fz 称为超压缩因子，本产品按 SY/T6143-1996 标准中的公式进行计算。

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